Revision du sc10 du club !!

Alors pour commencer,je peut pas refaire les amortos j'ai plus d'huile,ensuite pour ce qui est du diff il est quasi mort les bille sont rentrer dans la couronne(et j'ai pas de couronne),ensuite la clavette de roue c'est barrer et a casser l'interieur de la jante ar droite,donc pas mal de casse a force de rouler

Bon j'ai reussi a reparer le diff avec une couronne qui me rester(mais c'est du provisoire je pense),par contre pour la roue je peut rien faire

ok deja c'est cool pour le diff
je pense qu'il faudrai remetre le diff a pignon d'origine moins d'entretient
si tu peux decolle le pneu j'ai une jante arriere qui traine

Ok je fais ça

dis moi le nb de dents qu'il faut pour la couronne, j'en ai plein
Et je prevois l'achat d'un diff à pignons

C'est la couronne de diff qui est malade donc c'est comme sur le b4,celle ou tu mets les bille

diff a pignon il faut changer aussi les roulement

Je sais Romain que c'est comme sur le B4, mais combien de dents ?
J'ai aussi de l'huile d'ammorto que je te passerai

J'ai compter 53 dents

http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=7664b4&type=230&code_lg=lg_fr&num=22

Julien j'ai oublier de prendre le train ar du sc10 du club samedi(trop hacher)c'est toi qu'il a ou pas ??
Pour le remettre en etat avec les roulemnt de diff (pour diff a pignon) et le diff a pignon aussi pour le reparer (si j'y arrive)

non je ne l'ai pas

C est moi qui l ai. Si tu peux me l amener semaine prochaine, je passerai une commande pour le remettre en etat

Ok

Sc10 du club reparer en faite c'etait le servo de direction qui apparament aurait griller je les remplacer avec un qui me rester par la ça doit être un 4/5 kilos pas enorme et j'ai aussi changer le sauve servo qui avait l'ecrou foiré dans le plastique donc la il est de nouveau operationel voili

nickel merci electro-rom